Siedem lubuskich projektów w II etapie Kolei Plus
Z MIASTA
red.
2020-11-24 13:43
23260
Spółka PKP PLK zakończyła ocenę wniosków zgłoszonych do Programu Kolej+ do 2028 roku. 79 zgłoszonych propozycji spełnia kryteria i cele Programu i może być zakwalifikowanych do II etapu. Z ośmiu lubuskich projektów dalej przeszło siedem i nadal ma szansę na realizację.
Dzięki realizacji Programu Kolej Plus, będącego pod egidą Ministerstwa Infrastruktury, możliwe będzie przywrócenie połączeń kolejowych do miast, które nie mają dostępu do kolei. Głównym celem Programu jest uzyskanie/usprawnienie połączeń miejscowości liczących powyżej 10 tys. z miastami wojewódzkim.
Lubuskie do PKP PLK zgłosiło osiem projektów – siedem z nich przeszło do drugiego etapu:
remont linii nr 363 na odcinku Skwierzyna – Międzychód,
remont linii nr 364 na odcinku Międzyrzec – Wierzbno (Międzychód),
rewitalizacja linii kolejowej nr 358 Czerwieńsk – Krosno Odrzańskie – Gubin – granica państwa,
rewitalizacja linii kolejowej nr 364 na odcinku Międzyrzec – Sulęcin – Rzepin,
rewitalizacja linii nr 275 na odcinku Bieniów – Lubsko wraz z budową przystanków w m. Budziechów, Jesień i Bieszków,
odbudowa linii nr 415 na odcinku Gorzów – Myślibórz,
rewitalizacja linii nr 14 na odcinku Szprotawa – Żagań wraz z odbudową peronów.
Tylko jeden przepadł i już na pewno nie ma szans na realizację:
rewitalizacja linii nr 426 na odcinku Strzelce Krajeńskie – Strzelce Krajeńskie Wschód wraz z odbudową infrastruktury peronowej w Strzelcach Krajeńskich.
Ponadto wśród zakwalifikowanych propozycji są projekty istotne z punktu widzenia północnej części lubuskiego:
modernizacja i odbudowa kolejowego korytarza komunikacyjnego (Szczecin) - Stargard - Pyrzyce - Myślibórz - Dębno - Kostrzyn w śladzie linii kolejowych nr 411, 422, i 410 (zachodniopomorskie),
odbudowa i rewitalizacja linii kolejowej nr 415 dla przywrócenia połączenia kolejowego Myślibórz – Gorzów (zachodniopomorskie),
rewitalizacja linii kolejowej nr 368 Międzychód – Szamotuły (wielkopolskie).
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oceniły pod względem formalnym 96 wniosków złożonych przez samorządy do Programu Kolej Plus. 79 z propozycji (ponad 80%) spełniło wymagania formalne naboru i zostało zakwalifikowanych do II etapu. Projekty te spełniają cel Programu. Wnioskodawcy dostarczyli wymagane informacje o projektach, m.in.: dane o uwarunkowaniach społecznych, zakładanych efektach projektów wraz ze wskazaniem oczekiwanych czasów przejazdu, szacunkowych kosztach oraz ujęciu projektów w dokumentach strategicznych. Samorządy zadeklarowały także wolę współfinansowania inwestycji.
W drugim etapie samorządy będą miały 12 miesięcy na opracowanie wstępnego studium planistyczno-prognostycznego. Aby wypracować jednolity standard koncepcji, samorządy będą pracowały na udostępnionych przez PLK dokumentach przetargowych dla inwestycji punktowych lub liniowych. Ponadto wnioskodawcy pozyskają niezbędne dokumenty, opinie oraz wnioski z konsultacji społecznych. Istotne będzie także przedłożenie dokumentu potwierdzającego zabezpieczenie finansowania minimum 15-proc. wartości inwestycji oraz deklaracji właściwego organizatora przewozów odnośnie uruchomienia i finansowania przewozów min. 4 pary pociągów przez 5 lat. Po tym etapie projekty będą podlegały ocenie wielokryterialnej, której wynikiem będzie utworzenie listy rankingowej projektów i kwalifikacja ich do realizacji w Programie Kolej Plus.
Program Kolej Plus zaplanowano do realizacji do 2028 roku. Jego realizacja wpłynie na poprawę warunków życia mieszkańców i wzrost atrakcyjności wielu regionów Polski. Będący pod egidą Ministerstwa Infrastruktury Program jest wart 6,6 mld zł, w tym 5,6 mld zł stanowią środki Budżetu Państwa i ok. 1 mld środki jednostek samorządu terytorialnego.
Komentarze: