Kompromis na Wełnianym Rynku

Decyzja o zmianach pozwoli na zaplanowanie przyszłości tej części miasta, w perspektywie najbliższych 10 – 15 lat.

 

Władze Gorzowa, w zespołowej decyzji, uzgodniły dwa rozwiązania. Rozwiązanie tymczasowe – uwzględniające postulaty części przedsiębiorców – pozwoli na spokojne przygotowanie się do zmian. Będzie ono polegało na pozostawieniu części miejsc parkingowych ukośnych na Wełnianym Rynku (od kawiarni Red Coffee do ulicy Dzieci Wrzesińskich). Zachowana zostanie również przejezdności tej ulicy.  W rozwiązaniu docelowym, po przebudowie, w dalszym ciągu zostanie zachowana przejezdność ulicy Wełniany Rynek. Miejsca postojowe na tej ulicy zostaną jednak zlikwidowane. Dostawy towarów dla przedsiębiorców będą mogły być prowadzone w godzinach od 6.00 do 9.00.

 

Na ulicy Hawelańskiej ruch samochodów i sposób parkowania będzie się odbywał na wcześniej obowiązujących zasadach. To również kompromis, wynikający z postulatów przedsiębiorców. Decyzja o przyjęciu docelowej organizacji ruchu dla ulic Wełniany Rynek i Hawelańskiej została podjęta w oparciu o zapisy obowiązującego studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego, zapisy Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania miasta Gorzowa w zakresie rozwoju układu komunikacyjnego miasta w horyzoncie czasowym do 2030 r. oraz zapisy Gminnego Programu Rewitalizacji Gorzów 2025+.

 

Zapisy, w tych dokumentach strategicznych miasta, zakładają ograniczenie i uspokojenie ruchu samochodowego w centrum miasta.

 

Ważnym czynnikiem decydującym o podjęciu decyzji o przyszłości Wełnianego Rynku i ulicy Hawelańskiej były wyniki badania metodą prototypowania urbanistycznego. W ich wyniku, do pierwotnie przyjętych założeń, wprowadzano korekty, dopuszczono dostawy towarów w częściach deptakowych ulic w wyznaczonych godzinach. Podjęto też decyzję o zachowaniu przejezdności ulicy Wełniany Rynek.

 

Prototypowanie urbanistyczne pozwala zestawić opinie użytkowników z wynikami badań i obserwacji terenowych. Ten rodzaj konsultacji jest współuczestniczącą metodą uzgadniania wskazówek dla przyszłych prac projektowych. W celu zapewnienia reprezentatywności badanej grupy użytkowników zrealizowano działania badawczo – konsultacyjne, w których uczestniczyło aż 807 osób.

 

Przyjęte przez władze miasta rozwiązanie powinno doprowadzić do zrównoważonego korzystania z tej części miasta przez wszystkie grupy użytkowników – mieszkańców najbliższych domów i ulic, mieszkańców całego miasta – pieszych, rowerzystów, kierowców i przedsiębiorców.

 

Jak wskazują doświadczenia wielu innych miast w Polsce i w Europie, zmiany powinny spowodować powstanie nowej, przyjaznej i atrakcyjnej przestrzeni publicznej. Pozwolą też w przyszłości przyczynić się do podniesienia jakości życia mieszkańców. Będą też sprzyjać tworzeniu, oczekiwanego od dawna, zintegrowanego centrum naszego miasta oraz rozwoju, pożądanej dla takiego obszaru przedsiębiorczości.

Komentarze: