W MZK jest propozycja z PESY na tramwaje

Nowe tramwaje mają powstać w dwa lata – ma być ich siedem, z opcją produkcji kolejnych dziewięciu. Będą to pojazdy niskopodłogowe, dwukierunkowe. Jedyna oferta w przetargu opiewa na kwotę prawie 291 mln zł i tylko nieznacznie przekracza zaplanowany budżet.      

 

pojazdy muszą być nowe, w całości niskopodłogowe, trójczłonowe, dwukierunkowe, co oczywiste napędzane silnikami prądu przemiennego ze sterowaniem elektronicznym, także z kabiną prowadzącego w obu kierunkach jazdy. 

 

Ponadto konstrukcja nowych tramwajów powinna uwzględniać najnowsze rozwiązania stosowane w dziedzinie technologii i projektowania gwarantujące wysoką jakość wykonania, niezawodność w okresie eksploatacji, rozwiązania techniczne zapewniające bezpieczeństwo pasażerów, motorniczego oraz innych użytkowników drogi, estetykę zewnętrzną i wewnętrzną, komfort podróżowania, dostosowanie do obsługi technicznej przez użytkownika (diagnostyka, oprogramowanie, instrukcje, dokumentacja techniczna, szkolenia) oraz łatwość utrzymania i niskie koszty eksploatacji i wysoką trwałość. 

 

Do tego konstrukcja i technologia budowy wagonów musi być opracowana, obliczona i zrealizowana w oparciu o założenie 30-letniego okresu eksploatacji trwałości struktury nośnej wagonu, przy średnim rocznym przebiegu 70 000 km.

 

Kontrakt ma obejmować dostawę siedmiu sztuk fabrycznie nowych, niskopodłogowych, trójczłonowych, dwukierunkowych tramwajów o długości od 24 m do 26 m, w tym dwóch sztuk tramwajów przystosowanych do nauki jazdy wraz z dostawą specjalistycznego wyposażenia obsługowego i pakietu eksploatacyjno-naprawczego oraz dokumentacją techniczną łącznie z licencjami i oprogramowaniem, a także przeprowadzenie szkoleń personelu. 

 

MZK czyli zamawiający przewiduje możliwość zastosowania prawa opcji, polegającego na dostawie do 9 dodatkowych sztuk fabrycznie nowych, niskopodłogowych, trójczłonowych, dwukierunkowych tramwajów o długości od 24 m do 26 m wraz z dokumentacją techniczną łącznie z licencjami i oprogramowaniem. 

 

Zamawiający może skorzystać z prawa opcji w całości lub w części. W przypadku skorzystania z prawa opcji w części, zamawiający ma prawo do dalszego korzystania z prawa opcji w niewykorzystanym zakresie. Zamawiający może zamówić minimalnie jeden tramwaj lub maksymalnie 9 sztuk tramwajów. Co istotne, dla tramwajów objętych prawem opcji obowiązują identyczne warunki dostawy (zakresu gwarancji, serwisowania, kompletów dokumentacji technicznej jakie należy dostarczyć zamawiającemu), jak dla pozostałych tramwajów objętych zamówieniem podstawowym. Termin wykonania przedmiotu zamówienia w ramach zamówienia objętego prawem opcji wynosi 24 miesiące, licząc od dnia złożenia przez zamawiającego oświadczenia o skorzystaniu z prawa opcji. 

 

Oferta podstawowa wraz z prawem opcji to 290 896 643,28 zł brutto, w tym: 

 

89 482 500,00 zł brutto za dostawę 5 sztuk fabrycznie nowych, niskopodłogowych, trójczłonowych, dwukierunkowych tramwajów niedostosowanych do nauki jazdy w ramach zamówienia podstawowego 

 

35 842 200,00 zł brutto za dostawę 2 sztuk fabrycznie nowych, niskopodłogowych, trójczłonowych, dwukierunkowych tramwajów dostosowanych do nauki jazdy w ramach zamówienia podstawowego 

 

153 750,00 zł brutto za dostawę oprogramowania dla wszystkich pojazdów (7 szt. tramwajów) wraz z licencjami oraz kompletnymi instrukcjami obsługi w języku polskim w ramach zamówienia podstawowego

 

1 325 088,84 zł brutto za dostawę wszystkich elementów specjalistycznego wyposażenia obsługowego w ramach zamówienia podstawowego

 

2 981 554,44 zł brutto za dostawę wszystkich elementów pakietu eksploatacyjno-naprawczego

w ramach zamówienia podstawowego

 

43 050,00 zł brutto za przeprowadzenie szkoleń pracowników w ramach zamówienia podstawowego

 

161 068 500,00 zł brutto za dostawę 9 sztuk fabrycznie nowych, niskopodłogowych, trójczłonowych, dwukierunkowych tramwajów niedostosowanych do nauki jazdy w ramach zamówienia objętego prawem opcji

Komentarze: