Kolej Plus: Gorzów nic nie zyska na tym programie!

Województwo lubuskie zgłosiło do programu osiem projektów, a do drugiego etapu zostało zakwalifikowanych siedem z nich. Zarząd województwa lubuskiego zdecydował się na rekomendowanie dwóch projektów tj. remontu linii Skwierzyna-Międzyrzecz oraz rewitalizacji linii 275 na odcinku Bieniów-Lubsko. – Jest to fragment ważnej linii kolejowej z Wrocławia do granicy polsko-niemieckiej, która na tym odcinku została zawieszona w 1995 roku – mówił wojewoda Władysław Dajczak.

 

1. Rewitalizacja linii kolejowej nr 358 Czerwieńsk – Krosno Odrzańskie – Gubin – granica państwa.

2. Rewitalizacja linii nr 275 na odcinku Bieniów – Lubsko wraz z budową przystanków w m. Budziechów, Jasień i Bieszków.

3. Rewitalizacja linii nr 14 na odcinku Szprotawa – Żagań wraz z odbudową peronów.

4. Rewitalizacja linii nr 426 na odcinku Strzelce Krajeńskie – Strzelce Krajeńskie Wschód wraz z odbudową infrastruktury peronowej w Strzelcach Krajeńskich.

5. Remont linii nr 363 ma odcinku Skwierzyna – Międzychód.

6. Remont linii nr 364 na odcinku Międzyrzecz – Wierzbno (Międzychód).

7. Odbudowa linii nr 415 na odcinku Gorzów – Myślibórz.

8. Rewitalizacja linii kolejowej nr 364 na odcinku Międzyrzecz – Sulęcin – Rzepin.

 

– Szkoda, że tylko dwa projekty uznano w samorządzie województwa za warte dalszego procedowania, ponieważ na te inwestycje rząd oferował dofinansowanie od 75% do 85 % środków. W ostateczności tylko jeden z nich będzie realizowany. Mam nadzieję, że tak się stanie, ponieważ samorząd województwa musi posiadać wkład własny. Mam również nadzieję, że nie powtórzy się sytuacja jak z obwodnicą Drezdenka. Tam samorząd województwa nie potrafi znaleźć swojego wkładu, aby inwestycja mogła być realizowana – dodał wojewoda.

 

Pierwsze przetargi mogą ruszyć pod koniec 2022 roku, co będzie uzależnione od podpisywania umów pomiędzy PKP PLK a poszczególnymi jednostkami samorządu terytorialnego zakresie wspólnej ich realizacji.

Komentarze: