Z Górczyna na Piaski w pół minut

Mowa o około 400-metrowym odcinku, który zostanie włączony w istniejące rondo przy Wyszyńskiego i dalej poprowadzony w kierunku zachodnim – do skrzyżowania z Kazimierza Wielkiego, gdzie zaplanowano budowę nowego ronda. Głównym zadaniem I etapu drogi jest wykonanie funkcjonalnego i bezpiecznego połączenia komunikacyjnego osiedli Górczyn i Piaski.

 

Celem realizacji zadania został opracowany program funkcjonalno-użytkowy, który musiał ulec modyfikacji z tytułu rozszerzenia zakresu inwestycji o zarezerwowanie terenu pod budowę linii tramwajowej.

 

Rezerwacja terenu w pasie rozdziału między jezdniami pozwoli na budowę torowiska w przyszłości, w ramach innego zadania inwestycyjnego. Na podstawie zaktualizowanego PFU zostanie przeprowadzone postępowanie zamówienia publicznego, którego celem będzie wyłonienie wykonawcy realizującego zadanie w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Oznacza to, że wykonawca będzie odpowiedzialny za sporządzenie niezbędnej dokumentacji projektowej, uzyskanie uzgodnień, opinii, pozwoleń i decyzji niezbędnych do przeprowadzenia robót budowlanych, a następnie zrealizuje roboty budowlane. Opisany odcinek obwodnicy będzie drogą dwujezdniową, a każda z jezdni będzie obsługiwała ruch w przeciwnych kierunkach i posiadała po dwa pasy ruchu (każdy po 3,50 m).

 

rozbudowa/przebudowa skrzyżowania Wyszyńskiego, Górczyńska związana z włączeniem nowego odcinka – skrzyżowanie typu rondo,

budowa skrzyżowania nowego odcinka drogi z Kazimierza Wielkiego i Owocowej – skrzyżowanie typu rondo,

budowa przepustu z blach falistych na przecięciu drogi i cieku wodnego Kłodawka na długości ok. 75 m,

rozbudowa/przebudowa odcinka Kazimierza Wielkiego i układu skrzyżowania Kazimierza Wielkiego i Kuratowskiej – skrzyżowanie zwykłe wyniesione,

przebudowa Owocowej na połączeniu z wlotem ronda przy Kazimierza Wielkiego;

budowa zatok autobusowych wraz z wiatami przystankowymi i peronami autobusowymi,

budowa zatok postojowych dla pojazdów osobowych,

budowa zjazdów z dróg publicznych,

budowa i przebudowa ścieżek rowerowych,

budowa i przebudowa chodników,

budowa skweru w rejonie skrzyżowania Kazimierza Wielkiego i Kuratowskiej,

budowa systemu odwodnienia utwardzonych elementów pasa drogowego (jezdnie, zatoki),

budowa zbiornika retencyjnego otwartego z przelewem i wylotem do rzeki Kłodawka,

likwidacja kolizji z istniejącą siecią kanalizacji deszczowej w Wyszyńskiego wraz z budową nowego wylotu do rzeki Kłodawka,

budowa oświetlenia drogowego,

budowa kanału technologicznego,

rozbiórka istniejącego zagospodarowania pasów drogowych: konstrukcji nawierzchni jezdni, zjazdów, chodników oświetlenia drogowego oraz działek przejmowanych pod pasy drogowe tym: kolidujących obiektów budowlanych budynków jedno i dwukondygnacyjnych, ogrodzeń, nawierzchni utwardzonych itp.,

przebudowa kolidujących sieci uzbrojenia terenu,

usunięcie kolidujących drzew i krzewów,

nasadzenia drzew i krzewów,

tereny zielone – humusowanie z obsianiem mieszanką nasion traw,

elementy bezpieczeństwa ruchu w tym barier drogowych, balustrad itp.

stała organizacja ruchu – oznakowanie pionowe i oznakowanie poziome,

dostawa i montaż elementów małej architektury w tym: ławek parkowych, koszy na śmieci, stojaków rowerowych.

 

Drugi etap prac obejmie odcinek od Kazimierza Wielkiego do Żwirowej, a trzeci od Żwirowej do Myśliborskiej. Cała obwodnica będzie miała około 4 km długości.

 

Zadanie w ramach naboru z Rządowego Funduszu Polski Ład: Programu Inwestycji Strategicznych – edycja 2, otrzymało promesę dofinansowania do kwoty 35 mln złotych.

Komentarze: