przejdź do treści strony kontakt
strona główna 501 936 975 menu wyszukiwarka

więcej

więcej
więcej
więcej
więcej

Kolej Plus: dokumentacja dla LK 363 za trzy lata

INWESTYCJE

ao
2024-07-09 13:01
5671

(fot. ao/archiwum portalu)

Co z rewitalizacją m.in. LK 363 w ramach Programu Kolej Plus? Odpowiedzi szukaliśmy w PKP PLK. Trwają przygotowania do ogłoszenia przetargu na wykonanie dokumentacji projektowej.     

Dziewięć miesięcy temu – w październiku 2023 roku –  PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i lubuski Urząd Marszałkowski podpisały umowę na realizację projektu „Rewitalizacja linii kolejowej nr 363 na odcinku Skwierzyna – Międzychód” w ramach „Rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus do 2029 roku”.
 
Inwestycja bezpośrednio dotyczy miast leżących przy linii kolejowej 367 – m.in. Gorzowa, Deszczna, Skwierzyny, Przytocznej i Międzychodu. Odbudowa i uruchomienie linii da Gorzowowi m.in. szybsze połączenie z Poznaniem. Aby było możliwe niezbędny jest remont LK 363 Skwierzyna – Międzychód (obecnie linia jest wyłączona z ruchu), modernizacja LK 367 Gorzów – Skwierzyna (tam mają też powstać nowe przystanki kolejowe), budowa przystanku Gorzów Zachód w Gorzowie na wysokości placu Słonecznego, przebudowa i odnowienie kładki kolejowej na moście żelaznym w Gorzowie oraz odbudowa odcinka LK 415 (tzw. sięgacz do strefy ekonomicznej). 
 
PKP przygotowują przetarg  
Mamy w sprawie rewitalizacji aktualną informację – PKP PLK przygotowuje do ogłoszenia przetargu na opracowanie dokumentacji dla prac na linii Skwierzyna – Międzychód. – Przewidujemy, że ogłoszenie postępowania będzie możliwe w trzecim kwartale bieżącego roku. Zakładamy, że opracowanie dokumentacji projektowej zakończy się na przełomie 2027 i 2028 roku. Następnie zostaną określone dalsze działania w zakresie realizacji robót – przekazał nam Radosław Śledziński z zespołu prasowego kolejowej spółki.   
 
Szacowana wartość całego projektu to ponad 300 mln zł. 15 procent tej kwoty pokryją samorządy, wspólnie po połowie – z jednej strony urząd marszałkowski (około 25 mln zł), z drugiej samorządy zgrupowane w ramach tej linii (Gorzów, Deszczno, Skwierzyna, Przytoczna, Międzychód, powiat gorzowski, międzychodzki i międzyrzecki). Linia ma być wybudowana w ciągu siedmiu lat. Gorzów do inwestycji dołoży około 13 mln zł.
 
Z Gorzowa do Międzychód w 65 minut
Pociągi znów pojadą niewykorzystywanym od 1995 roku w ruchu pasażerskim odcinkiem Skwierzyna – Międzychód. Przebudowany tor wraz z nowoczesnymi urządzeniami sterowania pozwoli na przejazdy pociągów z prędkością do 120 km/h. Przejazd między Międzychodem a Gorzowem szacowany jest na ok. 65 minut. Prace obejmą także budowę około 6-kilometrowej linii Gorzów Wieprzyce – Gorzów Strefa Ekonomiczna (w śladzie linii kolejowej nr 415).
 
Dogodne podróże zapewnią odpowiednio przygotowane perony między Międzychodem a Skwierzyną w: Wierzbnie, Rokitnie, Goraju, Przytocznej i Chełmsku. Prace obejmą także stacje i przystanki: Trzebiszewo, Brzozowiec Gorzowski, Deszczno i w Gorzowie (Karnin, Zieleniec, Zamoście i Wieprzyce). Dostęp do kolei zwiększy budowa przystanków – Gorzów Zakanale, Gorzów Zachód i Gorzów Strefa Ekonomiczna. 
 
Zakończenie wszystkich prac w ramach projektu „Remont linii kolejowej nr 363 na odcinku Skwierzyna – Międzychód” przewidywane jest w 2029 roku.

Komentarze:

W celu zapewnienia poprawnego działania, a także w celach statystycznych i na potrzeby wtyczek portali społecznościowych, serwis wykorzystuje pliki cookies. Korzystając z serwisu wyrażasz zgodę na przechowywanie cookies na Twoim komputerze. Zasady dotyczące obsługi cookies można w dowolnej chwili zmienić w ustawieniach przeglądarki.
Zrozumiałem, nie pokazuj ponownie tego okna.
x